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2019-12-06 03:32:17 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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零部件统一编码意味着使用信息透明9月17日步辨,中国汽车维修行业协会与中国物品编码中心在京联合发布消息称布瞥,《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成环,已上报国家相关部门审核并将有望于年底出台捶。“对零部件统一编码就意味着未来汽车零配件的使用信息将进一步透明化嗣层皆,向上可使得车企对零配件的垄断得以进一步打破贰脸崎,向下也可以避免汽配城以次充好的情况发生坞箩,对整个产业链来说茹,都是一次有益的规范秦陈拘。”在汽车行业分析师封士明看来乘饥年。

长江证券(12.74, 0.31, 2.49%)汽车与汽车零部件行业分析师徐春认为,7月新能源汽车chan量继xu高增长,超出市场预期,下半年进入产销旺季后,月均产量预计在2~2.5万liang,全年产销量有望超过20万辆。展望未lai,随着充电基础设施政策出台以及供给端进一bu改善,新能源长期依然值得看好。

截至去年底,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆),占全市560万辆机动车保有量的17.3%,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右。因此,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”。

目前,广州市登记zai册的fei户籍人员达780多万人,主要分bu在bai云区、天河区、海珠区。

在这575万辆机动车中,目前新能源车只有2万辆,而老旧机动车,其中包括国一、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重。统计,2014年,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%。

实施新一轮退耕还林还草和草原生态保护补助奖励政策沉肩。适当提高天然林保护工程补助和森林生态效益补偿标准适里。加大新能源汽车推广力度笔。完善可再生能源发电补贴机制彼徊。

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  2018年12月10日

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